A mai napon elindult egy nagyszabású új globális kezdeményezés, amelynek célja a multinacionális vállalatok vásárlóerejének növelése a születõben lévõ tiszta technológiák iránti kereslet növelése érdekében, azzal a céllal, hogy felgyorsítsa a nehezen csökkenthetõ ágazatokban a kibocsátást csökkentõ kulcsfontosságú technológiák fejlesztését és alkalmazását.

John Kerry, az Egyesült Államok klímaügyi megbízottja ma délután a COP26 egyik színpadán a Világgazdasági Fórummal bejelentette a First Movers Coalition elindítását, amely platform arra kéri a tagokat, hogy tegyenek olyan vásárlási kötelezettségeket, amelyek támogatják a korai szakaszban lévõ technológiák fejlesztését az acél, a cement, az alumínium, a vegyi anyagok, a hajózás, a légi közlekedés, a teherszállítás és a közvetlen légelfogó ágazatok.

A First Movers Coalition célja az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák globális piacának megteremtése azáltal, hogy kötelezi a tagokat arra, hogy 2030-ig nulla kibocsátású termékeket és szolgáltatásokat vásároljanak ebben a nyolc kulcsfontosságú ágazatban.

A koalíció alapító tagjai, köztük olyan nagy márkák, mint az AP Møller – Mærsk, az Amazon, a Bank of America, a Boeing, a DHL, a Trafigura Group és a Volvo, mindannyian vásárlási kötelezettséget vállaltak a hatálya alá tartozó ágazatok legalább egyikében. a kezdeményezést.

„A technológia megadta nekünk azokat az eszközöket, amelyekkel csökkenthetjük kibocsátásainkat, és felépíthetjük a jövõ erõsebb és befogadóbb gazdaságát” – mondta Børge Brende, a Világgazdasági Fórum elnöke. “Ahhoz, hogy az innovátorok és a befektetõk kivehessék a részüket az éghajlati válság kezelésében, egyértelmû piaci keresletre van szükségük. A First Movers Coalition kiaknázza a vezetõ vállalatok kollektív vásárlóerejét, és növelni fogja e technológiák iránti igényt. Felszólítom az üzleti vezetõket, hogy mûködjenek együtt legyünk a példaképek, akik életben tartják klímacéljainkat.”

Ami a konkrét beszerzési kötelezettségeket illeti, a tagok ma vállalták, hogy 2030-ig fenntartható repülõgép-üzemanyagokat és zéró kibocsátású hajózási technológiákat használnak, és a rakománytulajdonosok azt a célt tûzték ki, hogy az áruk legalább 10 százalékát nulla üzemanyagot használó hajókon szállítsák. 2040-re eléri a 100 százalékot.

Kötelezettségvállalásokat tettek arra is, hogy 2030-ig nulla kibocsátású közepes és nehéz jármûveket vásárolnak, és az éves acélmennyiség legalább 10 százalékát olyan gyártóktól vásárolják meg, amelyek áttörést jelentõ alacsony szén-dioxid-kibocsátású eljárásokat alkalmaznak, mint például a hidrogén közvetlen redukciója, szén-dioxid-leválasztás. és tárolás, valamint elektrolízis 2030-ig.

A tagok várhatóan 2022 elején hasonló célokat tûznek ki a kezdeményezés hatálya alá tartozó többi ágazatra vonatkozóan.

A koalíció, amely a következõ hónapokban és években várhatóan további tagokat keres, hatékonyan igyekszik kiterjeszteni a hozzáférést, és felerõsíteni a piaci jelzést, amelyet a nagy horderejû vállalkozások által az utóbbi idõben tett egyre több tiszta technológiai vásárlási kötelezettségvállalás jelent. hónapok. Például az Amazon az elektromos kisteherautók piacát igyekezett katalizálni a zéró emissziós jármûvekre vonatkozó megrendelésekkel, míg számos autógyártó hasonlóképpen az alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél iránti kereslet növelésére törekedett azáltal, hogy hosszú távú beszerzési megállapodást írt alá néhány vállalattal. a korai fázisú zöldacél technológiákon dolgozó gyártók.

A lépésre ugyanazon a napon került sor, amikor a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) új jelentése hangsúlyozta, milyen nagy kihívásokkal kell szembenézniük a vállalkozásoknak és a kormányoknak, amikor megpróbálják felgyorsítani a tiszta technológiák alkalmazását.

A befolyásos ügynökség elemzése megállapította, hogy az IEA által vizsgált 46 energiatechnológiából és -ágazatból mindössze kettõ halad olyan fejlõdési pályán, amely összhangban van a nettó nulla kibocsátású forgatókönyvével.

Az IEA globális ütemtervében a nettó nulla forgatókönyv azt javasolja, hogy a globális energiaszektor elérje a nettó nullát 2050-re. A mai A tiszta energia elõrehaladásának nyomon követése (TCEP) jelentés

46 energiatechnológia és -ágazat elõrehaladását méri ehhez a forgatókönyvhöz képest, és feltárja, hogy szinte minden ágazatban fokozott erõfeszítésekre van szükség a 2050-es dekarbonizációs célok eléréséhez.

A jelentés megállapította, hogy néhány tiszta energiatechnológia összhangban van a nettó nulla forgatókönyvvel, beleértve az elektromos jármûveket és a tiszta világítási technológiákat. Az IEA szerint azonban sok más ágazatnak jelentõsen fel kell gyorsítania fejlesztését és bevezetését a következõ évtizedben ahhoz, hogy a 2050-re kitûzött célokat elérje.

“Számos feltörekvõ technológia biztató elõrelépést tett, de ezeknek a pozitív tendenciáknak gyorsan fel kell gyorsulniuk a jelenlegi évtizedben ahhoz, hogy elérjék a 2050-re elérendõ nettó nulla pályának megfelelõ kiépítési szintet” – mondta az ügynökség. “Az akkumulátorok tárolási kapacitásának növekedése tavaly 50 százalékkal ugrott meg a valaha volt legmagasabb szintre, miközben a hidrogén rekordévet hozott a szakpolitikai intézkedések és az alacsony szén-dioxid-kibocsátású termelés terén. A szén-dioxid-leválasztás, -hasznosítás és -tárolás lendülete az elmúlt években megnõtt, de a telepítés messze elmarad a század közepére a nettó nullához vezetõ úthoz szükséges szinttõl.”

A jelentés arra is rávilágított, hogy az energiatermelés továbbra is az egyik „legjelentõsebb” ágazat, amely nem halad a zéró nettó célok elérése felé, és a kibocsátás 2021-ben fellendül a covid-hoz kapcsolódó leállások és a fosszilis tüzelésû erõmûvek évét követõen. most elég gyors ütemben nyugdíjazzák.

Ezenkívül az IEA azt mondta, hogy mindhárom energia-végfelhasználói ágazat – az ipar, az épületek és a közlekedés – nem halad a zéró nettó kibocsátás felé. „Az iparban sokkal nagyobb elõrelépésre van szükség az anyag- és energiahatékonyság, a megújuló üzemanyagok felhasználása, valamint az alacsony szén-dioxid-kibocsátású eljárások fejlesztése és alkalmazása terén” – áll a közleményben. „A 2050-ig nettó nulla kibocsátású forgatókönyvhöz való igazodás érdekében 2030-tól minden új épületnek nulla szén-dioxid-kibocsátásúnak kell lennie, valamint a meglévõ épületek egyötödének utólagos felújítással. Ma a meglévõ épületek kevesebb mint egy százaléka nulla. A közlekedésben erõsebb politikákra van szükség az alacsony szén-dioxid-kibocsátású közlekedési módok használatára való áttérés, a nagyobb energiahatékonysági intézkedések és a nulla kibocsátású jármûveket támogató infrastruktúra kiépítése, valamint e jármûvek fejlesztése és elterjedése érdekében. távolsági szállítás.”

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük